當(dāng)然，富士株式會(huì)社得到華興👉🕦科技集🉅🄺團(tuán)公司旗下瑞升航空科技公司一款六噸級(jí)別電動(dòng)旋翼直升機(jī)技術(shù)授權(quán)的新聞在霓虹國(guó)國(guó)🅌🅋🄼內(nèi)的也是引起了很大的轟動(dòng)。
什么，霓虹國(guó)連直升🌽🄤⛈機(jī)🗍🚙都要從這家華興科技🌀🟌🛫集團(tuán)旗下的公司進(jìn)口了么？
不少霓虹國(guó)國(guó)內(nèi)的媒體也是在大肆炒作這件事，當(dāng)然這事背后是有三菱🃏🖯重👭🌄工集團(tuán)和川崎重工集團(tuán)在背后動(dòng)手腳，畢🎷🕲竟因?yàn)楦皇恐晔綍?huì)社之前在霓虹國(guó)國(guó)內(nèi)的直升機(jī)業(yè)務(wù)上都是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，彼此之間搞破壞的事情可是沒(méi)少干的。
不過(guò)藤田家族主導(dǎo)的富士株式會(huì)社在霓虹國(guó)國(guó)內(nèi)也不🔧🂽🔎是沒(méi)有根基的，各🃏🖯種社會(huì)關(guān)系網(wǎng)絡(luò)也是有的。
藤田康建本人也🐁☤是很快🗍🚙回到霓虹國(guó)國(guó)內(nèi)處理這些事情了。
進(jìn)入到三月中旬的時(shí)候，波音集團(tuán)公司的董事長(zhǎng)詹姆斯·麥克奈爾也是對(duì)華🎆🎱興科技集團(tuán)展開(kāi)了訪🀸🁤🇭問(wèn)。
不過(guò)🝔🕡華興科技集團(tuán)公司總部方面只是安排了胡煥志、白永輝等人🖋接見(jiàn)，楊杰、宋曼麗、小叔都是沒(méi)有現(xiàn)身。
“波音集團(tuán)公司的董事長(zhǎng)對(duì)🎍🏲🝾華興科技集團(tuán)公司正在進(jìn)行拜訪，你不去接待人家🕢反而在這里陪我，是不是不太好？🗒”
此時(shí)在一🙉輛行駛的豪華燃料電池轎車(chē)上面，秦玲扭頭對(duì)身邊的楊杰說(shuō)道。
“現(xiàn)在的你可比國(guó)寶還要珍貴，接待🉅🄺波音集團(tuán)董事長(zhǎng)的事情有胡煥志他們?nèi)プ鼍托辛??！?br/>
楊杰笑了笑，眼光不由自主地朝秦玲🉅🄺隆起的小腹上看了一眼。
這次波音集團(tuán)公司高層前來(lái)華興科技集團(tuán)公🌀🟌🛫司訪問(wèn)的目的楊杰自然是十分清楚的♝，這次他們自然是沖著旗下波音787獲得兔子國(guó)內(nèi)適航證以及波音787文件造假和波音電池起火的質(zhì)量問(wèn)題來(lái)的。
去年波音向多家航空公司交付的787產(chǎn)品接連🗾♧發(fā)生了電池起火以及擋風(fēng)玻璃破裂等嚴(yán)重的產(chǎn)品質(zhì)量事故，波音集團(tuán)公司不得不通知了已經(jīng)獲得飛機(jī)的航空公司停飛，這次停飛的飛機(jī)🖯🖇🐞數(shù)量超過(guò)了五十多架。
到現(xiàn)在波音方面也是承認(rèn)787使用的鋰電池組存在著設(shè)計(jì)💻技術(shù)問(wèn)題，🃏🖯并且表示將更換新的供應(yīng)商和電池組產(chǎn)品。
787多次出現(xiàn)問(wèn)題的鋰電池就是由霓虹國(guó)國(guó)內(nèi)的湯淺株式會(huì)社生產(chǎn)的，而且因?yàn)檫@款。787中超過(guò)三分之一的零部件由霓虹國(guó)廠商生產(chǎn)，霓虹國(guó)媒體甚至一度自豪地將787稱(chēng)為自己國(guó)家的“準(zhǔn)國(guó)產(chǎn)🛐🛥🞡機(jī)”。
但是🝔🕡波音787接連發(fā)生電池起火的嚴(yán)重事故，而且主要還是因?yàn)槟藓鐕?guó)國(guó)內(nèi)產(chǎn)品技術(shù)問(wèn)題，弄得霓虹國(guó)國(guó)內(nèi)的🗒媒體很郁悶，對(duì)🏪🜺波音787故障的新聞就很少報(bào)道了。
盡管波音方面也是到處打點(diǎn)眾多的媒體不要對(duì)這些事情進(jìn)行大肆報(bào)道了，不過(guò)華興科技集團(tuán)公司旗下的昆騰網(wǎng)絡(luò)集團(tuán)公司新聞🖮🕽🏃媒體部門(mén)可不會(huì)🎝💅放過(guò)這件事的，一直在進(jìn)行種跟蹤報(bào)道，尤其是最近還將波音集團(tuán)公司內(nèi)部飛機(jī)工廠在文件上造假以及報(bào)道了旗下工廠存在的大量問(wèn)題。
當(dāng)然，很多的料倒不是昆騰網(wǎng)絡(luò)集🐇團(tuán)公司旗下的媒體記者最先爆出來(lái)的，反倒是米國(guó)國(guó)的電視臺(tái)以及大拿加方面的廣👉播集團(tuán)公司🏪🜺先報(bào)道出來(lái)的。
因?yàn)椴ㄒ艏瘓F(tuán)公司之前跟龐巴迪集團(tuán)公司方面結(jié)🗾♧了仇，大拿加廣播集團(tuán)公司也是派了不少的記者通過(guò)各種渠道深入波音集團(tuán)公司下面🏅🗫的工廠搜集各種資料，然后在今年進(jìn)行了報(bào)道，所披露的問(wèn)題🎢依然讓人觸目驚心。
787也被爆料存在質(zhì)量問(wèn)題，生產(chǎn)787🌀🟌🛫的員工自己都不敢坐787，在造好的787里能發(fā)現(xiàn)沒(méi)清理干凈的金屬碎屑，殘留的工具等等。
這對(duì)于波音這么一家百年老店是無(wú)法想象的，畢竟領(lǐng)取和歸還工具時(shí)要清點(diǎn)數(shù)量登記在冊(cè)，拿了多少就要還多少是車(chē)間生產(chǎn)最基本的常識(shí)，這還能把工具遺留在飛機(jī)內(nèi)，并且成功交付？
大拿🝔🕡加的廣播集團(tuán)公司詳🔴🄶🂃細(xì)地報(bào)道了波音時(shí)為了及時(shí)交付，飛機(jī)尚未完成生產(chǎn)，其合格文件就已經(jīng)準(zhǔn)備好了。
披露的這架偽造合格文件的787交付給加航的787就在不久前就🆋🎁發(fā)🃏🖯生了發(fā)動(dòng)機(jī)漏油的故障問(wèn)題。